Het juiste ontwerp van de IR-lampen voor het drogen van verf of remonderdelen Wanneer je een verwarmingswand maakt om verf of remonderdelen te laten drogen, besef je al snel dat auto’s niet allemaal dezelfde vorm hebben. Er zijn bijvoorbeeld sportwagens met een lage bodem en enorme vrachtwagens. Als je de lampen gewoon in een raster plaatst, krijg je problemen: de bovenkant van de auto wordt dan extreem heet, terwijl de wielen nog steeds koud blijven. Dat werkt niet. Je moet het ontwerp aanpassen aan de ware vorm van het voertuig. Waar de warmte naartoe gaat We plaatsen de lampen niet zomaar gelijkmatig. Dat is een beginnersfout. In plaats daarvan plaatsen we meer lampen op plekken waar er veel oppervlak is dat verwarmd moet worden. Bij grote SUV’s of vrachtwagens plaatsen we de lampen dichter bij elkaar, want de zijkanten van deze voertuigen zijn groot en nemen veel energie op. We gebruiken hier kortegolflange infraroodstralen. Waarom? Omdat ze sneller door de laag verf heen dringen. Hierdoor kan het proces sneller worden afgerond, zodat de auto minder tijd in de ‘oven’ hoeft te blijven. Maar wees voorzichtig: je kunt niet zomaar alle lampen in één kleine ruimte plaatsen. Als je te veel vermogen gebruikt op één plek, kan de verf op het metaal verbranden of kan de buitenkant van de oven beschadigen. Afstand tussen de lampen en het probleem met ‘koude strepen’ De afstand tussen de lampen en de auto is belangrijk. Als de lampen te dicht bij de auto staan, is de warmte te intens. Als ze te ver weg staan, duurt het te lang voordat alles droog is. Om dit op te lossen, gebruiken we een gestapelde opstelling van lampen. Stel je voor dat het lichtbundels zijn die elkaar overlappen. Hierdoor verdwijnen die vervelende ‘koude strepen’ die ontstaan wanneer de lampen in rechte rijen staan. We plaatsen de lampen ook in kwartshulzen. Het is een simpele oplossing, maar het beschermt de filamenten tegen chemische stoffen en spuitresten. Een tip over de elektriciteit: wanden met hoge dichtheid vereisen veel stroom. Je paneel moet hiertoe in staat zijn. Een betere manier is om de wand op te delen in zones. Op deze manier kun je de stroom naar de bovenste rij lampen uitschakelen wanneer je een auto met een lage bodem wilt drogen. Dit bespaart geld op de stroomkosten en voorkomt dat de lampen te snel kapotgaan. Het compromis Het nadeel is dat wanden met hoge dichtheid goed zijn voor een snelle opwarmtijd, maar ze zorgen ook voor veel warmteontwikkeling. Als je ventilatie niet sterk genoeg is om deze warmte weg te halen, kunnen de onderdelen van de oven beschadigen. Dat is moeilijk weer goed te maken. Zorg er dus voor dat de luchtcirculatie voldoende is om het benodigde vermogen op te vangen.