Hoe kies je de juiste infraroodfrequentie voor je remblokken? Het probleem bij het drogen van remblokken is dat je ze niet allemaal op dezelfde manier kunt behandelen. Ceramische en semimetaalachtige composieten reageren totaal anders op infraroodenergie. Als je probeert dezelfde lampen te gebruiken voor beide typen remblokken, loop je risico’s. Je krijgt dan ofwel vochtige kerns of een verbrande oppervlakte. Beide situaties zijn niet wenselijk. Het geheime zit in de absorptie van energie. Semimetaalachtige remblokken bevatten veel koper- en staalfijne vezels, waardoor ze snel warmte opnemen. Te snel zelfs. Als je ze blootstelt aan hoge intensiteit infraroodstraling, stijgt de oppervlaktetemperatuur plotseling. Dit leidt tot barsten in het materiaal. Ceramische remblokken werken anders. Ze weerkaatsen meer licht en nemen de hitte minder gemakkelijk op. Om dit op te lossen, maken we gebruik van middengolflengte-infraroodstraling. Hierdoor wordt de hitte dieper in het materiaal gebracht. Dit voorkomt het storende ‘huideffect’, waarbij het remblok aanraakbaar droog lijkt, terwijl de binnenkant nog steeds vochtig is. Kiezen van de juiste apparatuur We verhogen niet zomaar de sterkte van de lampen en hopen op het beste resultaat. Dat leidt alleen maar tot problemen. In plaats daarvan kiezen we de juiste lampen, afhankelijk van hoeveel warmte het materiaal nodig heeft. Korte golflengte-halogeenlampen zijn goed om snel warmte te genereren, maar je moet voorzichtig zijn. Als de afstand niet precies goed is, ontstaan er hete plekken. Vergeet ook niet rekening te houden met de ruimte die de apparatuur inneemt. Hoewel lampen met hoge vermogens meer producten kunnen verwerken, belasten ze de elektrische installatie enorm. Bovendien moet je, als je veel lampen gebruikt, zeker over goede koelventilatoren beschikken. Anders zal de hitte rondom de apparaten ervoor zorgen dat de verbindingen beschadigen. Vinden van het optimale evenwicht Het gaat altijd om een compromis: snelheid versus gelijkmatigheid. Als je te snel te werk gaat, neemt de tijd die nodig is om het proces af te ronden toe. Maar dit brengt ook risico’s met zich mee. Om dit te voorkomen, gebruiken we meerdere verwarmingssystemen. Eerst wordt het materiaal langzaam opgewarmd, en daarna wordt het met hoge intensiteit verder opgewarmd. Op deze manier bereikt het remblok de juiste temperatuur zonder dat het vervormt. Het werkt gewoon.