Cómo obtener la temperatura adecuada: Por qué los recubrimientos de las pastillas de freno son difíciles de manejar Las pastillas de freno no son todas iguales. Si intentas utilizar las mismas configuraciones infrarrojas para una pastilla cerámica y una semimetalica, tendrás problemas. Probablemente terminarás con un desastre: o bien la superficie se quema, o bien el centro de la pastilla sigue húmedo. Todo depende de cómo estos materiales absorben el calor. Las pastillas cerámicas y semimetales no absorben las ondas infrarrojas de la misma manera. Por eso no utilizamos configuraciones genéricas. En su lugar, ajustamos las configuraciones infrarrojas para que se adapten a las características específicas de cada material. Los detalles técnicos relacionados con la selección del material Las pastillas semimetalicas contienen fibras de acero y cobre. El problema es que estos materiales reflejan las ondas infrarrojas cortas. Es como tratar de calentar un espejo. Para que el calor penetre en el recubrimiento, debemos ajustar la longitud de onda. Las pastillas cerámicas son diferentes. Necesitan una densidad de calor mayor para que las resinas se unan correctamente. Para lograrlo, seleccionamos la potencia adecuada de la lámpara y el grosor adecuado del tubo de cuarzo. Pero hay que tener cuidado. Si se aplica demasiada energía a un recubrimiento cerámico, este se endurecerá rápidamente, encerrando los solventes en su interior. Es un verdadero desastre. Evitamos esto ajustando la temperatura del emisor para que se adapte a la curva de absorción natural del material. El aspecto técnico relacionado con el equipo Utilizamos emisores halógenos de cuarzo de alta potencia. ¿Por qué? Porque se activan instantáneamente. Cuando se utiliza una línea de transporte, no se puede permitir esperar a que todo se caliente. Además, conectamos estos emisores a controladores zonales, lo que permite ajustar la temperatura a medida que las pastillas pasan por el túnel. Un consejo: las lámparas de onda corta de alta potencia se calientan mucho. Tu sistema de refrigeración debe ser eficiente. Si las rejillas de ventilación no logran eliminar el calor de los reflectores, podrías dañar los tubos y arriesgarte a que la carcasa se deforme. Es un error costoso, pero fácil de evitar. Haciendo que la línea funcione más rápido Cuando se ajusta correctamente la longitud de onda al material, ocurre algo genial: el túnel de curado puede ser más pequeño. Dado que el calor realmente penetra en el recubrimiento en lugar de rebotar en él, no es necesario trabajar a baja velocidad para asegurarse de que el núcleo esté seco. Puedes aumentar la velocidad de la cinta transportadora y seguir teniendo la garantía de que el recubrimiento se adhiera perfectamente. Es simplemente una forma más eficiente de trabajar.