カスタム製の硬化用ウォールを作る際には、IRランプの配置を適切に行うことが重要です。塗料の硬化やブレーキパッドの乾燥のために加熱壁を作るとき、車の形状はそれぞれ異なっていることがすぐにわかります。低床のスポーツカーから大型トラックまで、さまざまな車種があります。もしランプを単純に格子状に配置してしまうと、問題が発生します。その結果、屋根部分は高温になりますが、ホイール部分は依然として低温のままになってしまいます。 それではうまくいきません。車の実際の形状に合わせてランプの配置を考える必要があります。 熱がどこに行くか ランプを均等に配置するのは間違った方法です。そうすると、塗装が早く溶けてしまったり、オーブンの内壁が変形してしまったりします。大きなSUVやトラックの場合は、側面の面積が広いため、そこに多くのランプを配置します。ここでは短波長の赤外線ランプを使用します。なぜかというと、これらのランプは塗装をより迅速に溶かすからです。そうすれば、車がオーブンの中にいる時間も短くなります。 しかし、注意が必要です。所有しているすべてのランプを狭い場所に詰め込んではいけません。もし、狭い場所で過度にワット数を上げてしまうと、塗装が金属から剥がれ落ちたり、オーブンの内壁が変形したりします。 間隔と「ストライプ状の温度差」の問題 ランプと車体との距離も重要です。距離が近すぎると、温度が高すぎます。逆に、距離が遠すぎると、乾燥に時間がかかります。これを解決するために、ランプを交互に配置します。これにより、ランプが一直線に並んでいるときに見られる、不快な「冷たいストライプ状の温度差」がなくなります。 また、ランプを石英製のケースに入れることも有効です。これは簡単な方法ですが、フィラメントを化学物質やスプレーから守るのに役立ちます。 電気的な点でも注意が必要です。高密度のウォールは多くの電力を消費します。そのため、適切な電源設備が必要です。もっと良い方法は、ウォールを複数のゾーンに分けることです。そうすれば、低床の車を乾燥させるときには、上部のランプの電源を切るだけで済みます。これにより、電気代を節約し、ランプが早く壊れるのも防げます。 トレードオフ ただし、高密度のウォールは急速な加熱には適していますが、大量の熱が発生します。もし換気システムが十分でなければ、オーブンの内部が変形してしまいます。これは修正が非常に困難です。必ず、空気の流れがワット数に見合っていることを確認しましょう。