Arrêtez de gaspiller de l’espace avec des fours traditionnels pour le séchage des plaquettes de frein. Si vous utilisez encore ces fours traditionnels, vous connaissez sans doute les difficultés qu’ils posent. En fait, on chauffe simplement un grand volume d’air, dans l’espoir que la chaleur parvienne finalement jusqu’au matériau à sécher. C’est lent, c’est peu efficace, et cela occupe beaucoup trop d’espace. Nous faisons les choses différemment. Nous utilisons des lampes à rayonnement infrarouge à ondes courtes. Au lieu de chauffer l’air, ces lampes transmettent directement de l’énergie au revêtement. Cela change complètement la manière dont la chaleur agit : elle ne reste pas en surface, mais pénètre profondément dans le matériau dès le début. Le meilleur point ? Vous pouvez réduire la taille d’un tunnel de séchage de 20 mètres à une fraction de cette taille, sans perdre en productivité. Cela permet de gagner énormément d’espace. L’équipement nécessaire En fonction de la vitesse à laquelle fonctionne votre ligne de production, nous vous aidons à choisir la puissance et la tension appropriées. Nous préférons généralement utiliser des tubes en quartz à haute puissance, car ils fournissent le flux thermique nécessaire pour sécher rapidement les matériaux. Nous utilisons des connecteurs standards comme R7 ou SK15, afin que vous n’ayez pas de problèmes lors du remplacement des composants. Nous utilisons également souvent du quartz revêtu. En réalité, cela signifie simplement que nous ajustons la lumière pour qu’elle corresponde exactement aux besoins de absorption du revêtement. Un conseil : si vous utilisez un système à haute tension, assurez-vous que vos panneaux de contrôle peuvent gérer le courant maximal. Sinon, vous risquez de faire sauter les disjoncteurs chaque fois que vous augmentez la puissance. La réalité sur le terrain Passer au système infrarouge est bien pour économiser de l’espace, mais cela change aussi la manière dont vous gérez la chaleur. Ces lampes produisent une quantité énorme de chaleur. Si vous ne configurez pas correctement les ventilateurs de refroidissement et les systèmes de extraction, vous risquez de endommager les paliers de transport et les capteurs. Ce n’est pas bon. De plus, même si la vitesse de séchage est incroyable, il faut être prudent avec l’agencement des lampes. Si elles sont trop proches des plaquettes de frein, vous risquez de brûler la couche supérieure avant même que le cœur du matériau ne se réchauffe. C’est pourquoi nous recommandons toujours l’utilisation de supports réglables. Cela vous permet d’ajuster la distance entre les lampes et les plaquettes de frein pour obtenir le meilleur résultat.